Если вышел из строя мотор автомобиля, у автовладельца есть три способа решения проблем: провести капитальный ремонт, приобрести новый двигатель или б/у. Ремонт требует значительных финансовых вложений и поиска опытного матера, т. к. подобная работа не всем под силу. Покупка нового агрегата будет стоить еще дороже, поэтому в данном случае большой популярностью пользуется именно приобретение двигателя б/у.
Если продавец не помыл агрегат, на нем можно заметить следы потеков масла (по прокладкам и сальникам). Это ненормальное явление. Если потеки есть, они будут и в дальнейшем во время эксплуатации двигателя. Наличие на блоке и болтах ржавчины не является признаком неисправности. Скорее всего, устройство долг ждало, прежде чем попасть в продажу.
Важно оценить состояние герметика на соединениях двигателя. Оригинальный почти не заметен, он наносится тонким слоем, очень аккуратно. В автомастерских нанести его также не удастся. Поэтому, если герметик нанесен заметным слоем, возможно не очень аккуратно, значит с мотором были серьезные проблемы. О многом может сказать пробка маслозаливной горловины. В норме на ней должен быть масляный налет, но без нагара и следов пены.
Важно осмотреть болты и хомуты. Если их снимали, на них останутся следы откручивания. В частности, при снятии хомутов на поверхности патрубка или шланга остается замятие по кругу. Оно не глубокое, но заметное. Его оставляет инструмент, которым снимают хомуты. Наличие следов снятия болтов/хомутов говорит о том, что агрегат разбирали, а значит, с ним были неполадки.